今年11月1日開始，沈陽客運(yùn)集團(tuán)公司4400余名公交司機(jī)、修理工、調(diào)度員等一線職工吃上了熱乎乎的免費(fèi)早、午餐，公交司機(jī)們的心暖和了，對(duì)乘客服務(wù)也更加熱情。

　　中午1點(diǎn)多，212路公交司機(jī)劉偉還沒吃上午餐，雖然肚子已經(jīng)咕咕叫了，可一想到一會(huì)兒回到車隊(duì)，一定有一份熱乎乎的飯等著他，心里好受了不少。

　　全公交車的人可能只有他一個(gè)人還餓著肚子，但他仍然穩(wěn)踩剎車、小心加速，看到有老人上車慢慢關(guān)門，幫忙招呼座位。

　　“我開公交車這么多年，真是頭一次享受到免費(fèi)早、午餐，特別是免費(fèi)午餐，也沒聽說其他城市的司機(jī)有這個(gè)待遇，真的感覺挺幸福的。以前公司沒有提供免費(fèi)午餐時(shí)，路上一堵車，為了不讓乘客等太久，意味著可能回車隊(duì)一點(diǎn)休息的時(shí)間都沒有，馬上就要繼續(xù)上路，想吃好午飯就更別提了，經(jīng)常是餅干、面包對(duì)付著，有的時(shí)候沒時(shí)間去買飯，只能硬挺，很多司機(jī)都因此得了胃病。餓肚子的時(shí)候，心里可能不會(huì)有現(xiàn)在這么平和”，司機(jī)劉偉說。

　　上周，遼沈晚報(bào)記者來到沈陽客運(yùn)集團(tuán)通利公司212車隊(duì)餐食供應(yīng)點(diǎn)，8位公交車司機(jī)圍在餐桌前，飯盒里有肉段、燒茄子和青椒干豆腐，圓桌中央還有四碗兒咸菜、一碗兒腐乳。旁邊的架子上放著電飯煲和微波爐，飯涼了及時(shí)熱，沒吃飽隨便盛。

　　“天天早飯不重樣，有各種各樣的粥、饅頭、雞蛋和小咸菜，一周吃一次。午餐就更豐富了，如果吃炒菜，標(biāo)配是兩葷一素，外加4樣咸菜，每周還能吃一頓餃子或者包子，天天換菜譜，甚至小咸菜和餃子餡都要總換樣。其實(shí)，能吃上熱乎飯我們就滿足了，沒想到還能吃得這么好！”公交司機(jī)趙坤邊吃邊補(bǔ)充，“這免費(fèi)的早、午餐才吃上半個(gè)多月，我們每個(gè)人都胖了幾斤，幸福感提高了，工作也有了干勁”。

　　雖然飯是能吃上熱乎的了，但公交司機(jī)們還是沒法實(shí)現(xiàn)每天按時(shí)吃飯。212路車隊(duì)隊(duì)長賈志平告訴記者，這是公交司機(jī)的工作性質(zhì)決定的，跑在路上的時(shí)候，一圈往返最快得2小時(shí)，別說吃飯，連下車上個(gè)廁所都難。哪怕是現(xiàn)在，我們整個(gè)車隊(duì)司機(jī)都吃完午飯，從每天10時(shí)到下午2時(shí)，大概需要4個(gè)小時(shí)。

　　為了讓司機(jī)回來就能吃上熱乎飯，他們還動(dòng)用了“高科技”。“哪個(gè)司機(jī)沒吃上飯，調(diào)度員就用GPS指揮調(diào)度系統(tǒng)定位下車在哪兒，估算一下回來的時(shí)間，我們提前熱飯、盛飯，他進(jìn)來就吃，一分鐘都不用等”，賈隊(duì)長說。不但如此，保證好吃的同時(shí)，車隊(duì)在買菜時(shí)也要保證選擇大品牌、好食材。

　　沈陽客運(yùn)集團(tuán)通利公司書記鄭小兵介紹，公交行業(yè)公益性質(zhì)強(qiáng)，企業(yè)資金極其緊張，但在這種情況下，為了保證一線職工吃上免費(fèi)早午餐，公司每個(gè)月籌措資金、專款專用。從11月1日至今，公司近20個(gè)公交線路的出車率、車隔、服務(wù)質(zhì)量、衛(wèi)生情況都明顯變好了。

　　沈陽客運(yùn)集團(tuán)公司行政福利部副部長趙立東介紹，現(xiàn)在，客運(yùn)集團(tuán)公司現(xiàn)有運(yùn)營線路118條，共計(jì)23家子、分公司，通過新建、改建，現(xiàn)在一共有70多個(gè)餐食供應(yīng)點(diǎn)，保證4400余名包括公交司機(jī)、調(diào)度員、修理工等在內(nèi)的公交一線職工都能吃上免費(fèi)的早餐和午餐。

　　趙立東稱，現(xiàn)在，沈城的許多公交線路都開到了新建小區(qū)門口，解決了市民出行的難題，卻因?yàn)檎痉吭O(shè)置偏遠(yuǎn)或者太過簡易，導(dǎo)致公交司機(jī)買不到飯。現(xiàn)在，對(duì)于這些線路，沈陽客運(yùn)集團(tuán)公司通過與各分公司協(xié)調(diào)，通過共用食堂或者打包送飯的方式，也讓這些偏遠(yuǎn)線路的公交司機(jī)也吃上了熱乎的免費(fèi)早餐和午餐。